Drie verdachten, drie heel verschillende reparaties
"De auto start niet" heeft meestal één van drie oorzaken — en ze vragen elk om iets anders:
- De accu: de klassieker. Trage start of alleen een klikje, vooral na stilstand of een koele nacht. Oplossing: laden of vervangen.
- De dynamo (alternator): laadt de accu tijdens het rijden niet meer bij. Typisch signaal: het rode acculampje brandt tijdens het rijden, of de auto valt kort na starthulp opnieuw stil. Een nieuwe accu monteren lost hier niets op.
- De startmotor: één droge klik terwijl verlichting en dashboard gewoon sterk blijven, of een schurend geluid. Ook hier is een nieuwe accu weggegooid geld.
Wat we meten
De partnermonteur werkt met een accutester en multimeter en loopt het rijtje af: rustspanning van de accu (gezond is rond 12,6 V), startstroom onder belasting, laadspanning met draaiende motor (13,8–14,4 V), en de spanningsval naar de startmotor. Binnen een kwartier meten weet u wélke van de drie het is — geen giswerk, geen onderdelen-roulette.
Eerlijkheid als beleid
Wij verdienen aan een opgeloste panne, niet aan een verkochte accu. Is uw accu nog goed en blijkt de dynamo de boosdoener, dan hoort u precies dat — met de meetwaarden erbij en een advies wat u in Frankrijk het beste kunt doen. Is het wél de accu, dan kan de monteur meteen door naar vervangen ter plaatse.
Handig om alvast te weten als u belt
Wat gebeurt er precies als u start (niets / klik / traag)? Branden er waarschuwingslampjes, en welke? Heeft de auto lang stilgestaan? Met die drie antwoorden kan de centrale de monteur al met de juiste onderdelen op pad sturen. Meer zelf-checks leest u in de gids « Accu of dynamo? Zo herkent u het ».